Новото законодавство за одобрување шлемови за возила на две тркала се очекува во летото 2020 година. По 20 години, одобрението ECE 22.05 ќе се повлече за да се отвори место за ECE 22.06 кој произведува важни иновации за безбедноста на патиштата.Ајде да видиме што е тоа.
ШТО СЕ ПРОМЕНИ
Ова не се радикални промени: кацигите што ќе ги носиме нема да бидат потешки од сега.Но, способноста за апсорпција на удари со помал интензитет, кои премногу често предизвикуваат сериозни последици, ќе биде целосно ревидирана.Веќе денес шлемовите се оптимизирани за да можат соодветно да ги издржат врвовите на енергија поради големите удари.Со новите правила, процедурата за тестирање ќе биде построга, благодарение на дефинирањето на поголем број можни точки на удар.
НОВИ ИМПАКТ ТЕСТИ
Новата хомологација дефинираше уште 5, покрај другите 5 веќе постоечки (преден, горен, заден, страничен, штитник за брадата).Тоа се средните линии, кои овозможуваат да се измери штетата што ја пријавил возачот кога кацигата странично ќе удри во испакнатост, на која мора да се додаде дополнителна точка за примерок, различна за секоја кацига.
Тоа го бара тестот за ротационо забрзување, тест кој се повторува со ставање на кацигата во 5 различни позиции, за да се проверат резултатите од секој можен удар.Целта е да се намалат ризиците кои произлегуваат од судири (дури и при мала брзина) на фиксни пречки, типични за урбаниот контекст.
Ќе се воведе и тестот за проверка на стабилноста на кацигата на главата, при што се пресметува можноста во случај на удар да се ротира напред лизгајќи се од главата на мотоциклистот.
ПРАВИЛА ЗА КОМУНИКАЦИСКИ УРЕДИ
Новото законодавство ги развива и правилата за интеркомуникациски уреди.Не треба да се дозволуваат сите надворешни испакнатини, барем пред да не се потврди дека шлемовите се дизајнирани за монтирање на надворешни системи.
ПОЛО
Датум: 2020/7/20
Време на објавување: Април-28-2022